贸易风险预警网

贸易风险预警网 首页 竞争情报 查看内容

过剩产能营造短暂欢愉,之后却是不胜其烦!

2018-3-21 08:47| 发布者: luxin| 查看: 649| 评论: 0

北京,早高峰地铁到站,沿滚梯赶紧上行,为的尽快出地铁找单车。果然不远处有两辆摩拜,窃喜地飞奔过去。咦?开不开锁;不甘心,再试一次,仍开不开;再试另一辆,锁打开了,却发现车链子掉了……这时,又有其他人过来扫摩拜……


这是笔者每天上班的典型场景。其实,地铁边永远停放着大量“过剩”的小黄车,但不想骑,宁愿走路,因为不好骑。


看着眼前万黄丛中点点红(那“点点红”都是故障车),不禁感慨:“哪怕小黄车再好骑一点点……”同时也明白了产能过剩是什么原因造成的。


当然,造成产能过剩的原因有很多,本文只针对产品本身的角度探讨。


另一实例——抢购“洋奶粉”


2008年的“毒奶粉”事件伤透了中国妈妈的心,谁都不愿拿自己宝宝的生命健康做赌注,宁愿多花钱也要保证奶粉的质量安全,由此引发了令全世界震惊的奶粉抢购潮。


中国抢购令全球奶粉缺货,连澳洲、新西兰等主要奶粉生产国都无法应对突如其来的巨大需求,纷纷出台限购令。代购“洋奶粉”都成了获利颇丰的生意。


不只是奶粉,从手机、电脑、化妆品,到电饭煲、马桶盖,乃至纸尿裤、眼药水、指甲刀、零食,都落入中国人海外购买范围。


中国“爆买”也一度成为两会热议的话题。对于“出国买马桶盖”问题,李克强总理表态:中国企业要升级,如果国内也有相同质量的产品,应该更有竞争力。“起码能为消费者省下机票钱!”


细数中国海外爆买的产品,其实基本上中国都有,甚至有些本来就是“Made in China”,甚至国内过剩。但中国人为什么不辞辛苦、舍近求远去海外购买“中国制造”?原因是国内产品不如海外物美、价廉、质优,即便同样是“中国制造”!



低端过剩、高端不足——制造业通病


显然,国内产品已无法满足现在的消费需求,不是数量上,而是质量上。所谓“产能过剩”由此产生。“中国制造”曾一度被贴上“劣质”的标签,普遍认为缺少工匠精神。


共享单车、奶粉、马桶盖等消费领域如此,工业领域同样如此。简单渺小如紧固件,高端大气如新能源汽车,再如看似“老大黑粗”的钢铁,无一例外地,均存在低端过剩、高端不足的问题。


◆紧固件

年进口量相当于一艘超级油轮的重量


我国是紧固件生产大国,产量连续多年稳居全球第一。但目前我国生产的紧固件大部分为低强度、低档次产品,其中8.8级以下普通低档标准紧固件约占45%~50%,无法满足国家机械装备行业的生产需求。


汽车是紧固件最大的应用领域。然而,由于紧固件损坏造成的汽车事故占一半以上。有企业说:“连一个国产螺栓都不敢买。”


低端、低强度紧固件市场饱和,而高强度、高精度紧固件长期依赖进口。我国平均每年从日、德等国进口紧固件30万吨,这相当于一艘超级油轮的载重量!


◆新能源汽车

产能扩张的同时缺乏质量的提升


据中国汽车技术研究中心的统计,国内拥有新能源汽车生产资质的传统车企,其总体产能规划已超过500万辆,远远高于工信部设定的200万辆的销售目标。

在数量快速增长的同时,新能源汽车缺乏的是质量提升。据58车调研数据显示,购买仅半年的新能源汽车,近四成用户进行过维修;车龄1年的新能源汽车维修比例超过一半;车龄3年的维修比例接近八成,也就是说,5个车主里只有1个侥幸未遇到故障。更别提续航里程低的问题,出趟城可能就“有去无回”。


◆钢铁

产能过剩的同时依然大量进口


中国钢铁产能过剩已是不争的事实,早已成为贸易摩擦重灾区。中国作为世界第一大产钢国,每年粗钢产量占世界一半以上,是美国的10倍,日本的8倍。但我国产业集中度不高,多数企业小而散,以生产通用产品为主。每年仍需从欧、美、日等钢铁强国进口大量高端钢材。


出路在何方?


拿共享单车来说,北京需求量其实相当大,早晚高峰永远有大量想用车的人。摩拜成为争抢对象,小黄车却鲜有问津。有时会怒其不争地想:“把质量提上去,不就有人骑了吗?!”如此,路边大量的“过剩产能”就化解了,共享单车的资金链也能得到缓解,走上良性循环。同时,消费者需求得到满足,出行更便捷。其实是双赢的事情。否则,大量停放的共享单车不仅占用空间,也是对资源的极大浪费!


长期以来,中国制造业主要采取薄利多销的方式,不求质量只求数量,不要品质只要利润。随着消费升级,这条路恐将愈加难走。


痛定思痛,我国制造业为什么会形成低端过剩、高端不足的结构性问题?为什么缺少工匠精神?比如,同样是中国生产的马桶盖,为什么国外委托生产的产品就强于国内销售的产品?因为国外要求产品指标很“硬”,通不过就不收货,而国内执行起来没有这样严格。这说明,高品质的产品中国是能够制造的,但缺少制度环境的支持和保障。


有这样一个小故事。二战期间,美国空军降落伞的合格率为99.9%,这就意味着从概率上讲,每一千个跳伞的士兵中会有一个因为降落伞不合格而丧命。军方要求厂家必须让合格率达到100%才行。厂家负责人说他们竭尽全力了,99.9%已是极限,除非出现奇迹。军方(也有人说是巴顿将军)就改变了检查制度,每次交货前从降落伞中随机挑出几个,让厂家负责人亲自跳伞检测。从此,奇迹出现了,降落伞的合格率达到了100%。


这就是制度的力量!


正如有人指出,我们真正要学的是工匠制度,用制度养成制造业的工匠习惯,再把工匠习惯升华为工匠精神。制度——习惯——精神,是“中国制造”复兴的必经之路!


返回顶部