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俄罗斯联合发动机制造集团的增材制造技术发展

2018-2-2 14:39| 发布者: 赵秋艳| 查看: 711| 评论: 0

增材制造技术是数字化生产发展方向之一,能够减少发动机数量和降低成本。俄罗斯增材制造技术研究主要在航空发动机制造领域展开,由4家航空发动机控股公司整合形成的联合发动机制造集团控股公司(ODK)是俄罗斯工业生产领域增材制造技术发展的主力军。

根据ODK《增材制造技术发展草案》,俄罗斯计划成立大尺寸钛合金毛坯件制造专业中心,服务于未来产品。为此,将应用选区激光熔融和直接激光沉积(包括利用多相粉末激光冶金)工艺。目前,在俄罗斯科教部的国家合同框架下,ODK与圣彼得堡国立海洋技术大学、莫斯科钢和合金研究院联合,已经完成了用于大尺寸钛和复合毛坯件混杂的冷喷涂工艺证明的全部工作,并在沃罗涅日增材制造中心培训设计和操作人员。

俄罗斯进行激光熔融和选区激光熔融的设备和工艺研制,目前国家科学中心《TsNIITMASh》的同类生产装置正在进行ODK的任务框架下进行软件测试,主要努力集中在批生产调试方面,在价格和耐久性方面进行协调。作为技术的研制方,莫斯科钢和合金研究院采用了气冷喷涂技术,用于制备大尺寸的含钛毛坯。

除增材制造外,ODK的主要技术发展方向是:

•树脂基复合材料(优化发动机结构);

•高温材料——陶瓷金属基(这些材料的引入能够极大的影响发动机寿命);

•多电发动机,以及代替液压部件、气压传动结构的技术方案;

•超级计算机技术(能够进入新的分析设计水平,采用数值方法在燃气涡轮发动机全寿命阶段设计);

•无涡轮发动机。

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